作者：Osyth

來源：資產界

恒大汽車，正式退出造車。

9月17日，停牌一年多的恒大汽車一次性補發2024年全年、2025年中期、2025年全年和2026年中期4份業績。

最新公告明確，公司已經完成退出汽車制造，未來也無意恢復相關業務。

截至今年6月底，恒大汽車總資產只剩1.82億元，負債卻達到327.22億元；賬上現金及現金等價物約21萬元，集團員工只剩7人。

曾經提出“3—5年成為世界規模最大、實力最強新能源汽車集團”的恒大汽車，如今已經換了一門生意。

01

恒大汽車，正式退出汽車制造

2026年上半年，恒大汽車沒有開展任何汽車制造業務。

公告顯示，公司在中國境內的全部生產設施已經出售或正在通過出售附屬公司、破產程序處置。

其中，天津制造基地的注冊擁有人已經按照法院裁定進入破產清算。

留下來的主要是技術和貿易業務。

截至6月底，公司賬面無形資產約1.74億元，主要為電動汽車電池及汽車制造相關專有技術。

目前集團計劃依托這些技術，通過瑞典NEVS開展技術服務，同時發展鋰離子電池貿易。

今年上半年，技術服務沒有產生收入，集團872.5萬元營業收入全部來自首次開展的鋰電池銷售，毛利約52萬元，毛利率5.98%。

人員規模也已經大幅收縮。

截至6月底，集團僅有7名員工，半年員工成本約140萬元。

02

1.82億資產，背著327億負債

汽車制造退出了，債務還留在賬上。

截至6月底，恒大汽車總負債約327.22億元，其中借款162.83億元，貿易及其他應付款164.38億元；股東虧絀達到約325.39億元。

更棘手的是流動性。

公司現金及現金等價物只有約21萬元，而未能清償的到期債務達到162.83億元。

這些債務與中國恒大體系高度關聯。

公告披露，絕大部分借款以及大部分貿易及其他應付款，均結欠中國恒大、其附屬公司及恒大汽車其他關聯方。

目前恒大汽車正與中國恒大清盤人及相關債權人討論整體債務重組。

截至公告日，公司尚未收到即時償還相關債務的要求，中國恒大清盤人也表示，目前無意對恒大汽車啟動清盤程序。

公司同時還在與一名獨立投資者磋商融資，對方表示愿意提供資金，用于維持基本運營、支付專業及中介費用，以及維持上市地位。

03

收入873萬，半年卻盈利1.86億

恒大汽車最新財報還有一個明顯反差。

今年上半年，公司營業收入只有872.5萬元，毛利52.2萬元，卻錄得1.86億元凈利潤。

這筆利潤主要不是經營業務貢獻。

同期恒大汽車錄得約5.55億元借款匯兌收益，而財務成本達到約3.46億元。

兩項金額遠高于主營業務產生的毛利。

類似情況在此前財報中也出現過。

2024年，恒大汽車收入約5331萬元，卻錄得62.67億元凈利潤。

其中，出售附屬公司產生的收益達到約114.98億元。

到了2025年，公司再次虧損8.91億元。

因此，今年上半年重新盈利，并不代表主營業務已經恢復。

恒大汽車的股票自2025年4月1日起停牌。

聯交所復牌指引要求公司補發尚未公布的財務業績，并證明符合持續經營業務相關規定；此次4份業績集中發布，也是其處理復牌事項的一部分。

汽車制造已經退出，新的電池貿易業務半年收入不足900萬元，而327億元負債仍待處理。

對恒大汽車而言，接下來最大的事情已經不是造車，而是債務重組和公司還能否維持持續經營。

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原標題： 恒大汽車，徹底退出汽車制造！