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小鵬汽車回歸港股、暗盤跌破發行價行業老三能否彎道超車?

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2021-07-06 22:36 2816 0 0
伴隨著行業與市場競爭加劇,對于車企來說,實現扭虧為盈,并非易事。

作者:黃老邪

來源:鐳射財經(ID:leishecaijing)

鐳射財經7月6日消息  

小鵬汽車將于7月7日在港交所掛牌上市,發行價為每股165港元,股票代碼9868。7月6日,小鵬汽車暗盤開漲后,跌破發行價,最低價達162港元,暗盤收盤價為164.3港元。

公開資料顯示,小鵬汽車成立于2014年,2020年8月以股票代碼“XPEV”在紐交所掛牌上市,發行價為15美元,成為第三家赴美上市的國內新造車企。小鵬汽車7月6日收盤價43.78美元,市值351.4億美元。

此次小鵬汽車港股上市為“雙重主要上市”,也是三年內首個香港、美國兩地雙重主要上市的中概股,也是繼快手科技(01024.HK)、京東物流(02618.HK)、百度(09888.HK)和嗶哩嗶哩(09626.HK)之后,港股市場今年又一大IPO。

7月6日,小鵬汽車公布IPO結果,共發行8500萬股。其中,香港公開發售425萬股A類普通股,國際發售8075萬股A類普通股,以165港元發行價計算,募資規模約140億港元。

小鵬汽車表示,擬將募集資金凈額的45%用于拓展公司的產品組合及開發更先進的技術;35%用于加速公司業務擴張,包括借助全渠道營銷策略獲取客戶,在國內及國際上增加銷售及服務接觸點等途徑;10%提升生產能力,包括擴大產能、升級生產設施和開發生產技術;10%用于一般公司用途,包括用作運營資金。

招股書顯示,小鵬汽車聯合創始人、董事長兼首席執行官何小鵬及其關聯公司持股21.75%,為控股股東;淘寶中國持股11.9%,為最大機構股東,IDG資本持股4.8%,小鵬汽車聯合創始人、總裁夏珩及其關聯公司持股3.8%,五源資本持股3.2%,紀源資本持股2.8%。

在小鵬汽車港股上市前,何小鵬撰文稱,“2021年的今天,小鵬汽車能夠逐步脫穎而出,在行業競爭中走到了前三的位置”,“截至今年5月底,銷量做到中國所有電動汽車品牌的第七名”。

在同行業中,相較于蔚來(NIO.N)、理想(LI.US),小鵬汽車在市值等方面并不出色。截至7月6日收盤,蔚來汽車市值812.05億美元,小鵬汽車市值343.95億美元,高于理想汽車的289.31億美元。

而從營收、凈利潤、交付量等數據來看,小鵬汽車均排在行業第三的位置。今年一季度,蔚來營收79.8億元,凈虧損4.5億元;理想汽車營收35.8億元,凈虧損3.6億元。同期小鵬汽車營收29.51億元,凈虧損7.87億元,2018年至今凈虧損累計超86億元。

交付量方面,蔚來今年6月交付8083輛,同比增長116.1%;理想汽車交付7713輛,同比增長320.6%;小鵬汽車交付6565輛,同比增長高達617%。

造車是一場馬拉松,持續的融資需求考驗著車企的產品銷量與毛利率爬坡速度。距在美上市不足一年,小鵬汽車此次港股上市,一定程度上能夠緩解其“缺血”壓力。

招股書顯示,截至2021年3月31日,小鵬汽車擁有現金、現金等價物、受限資金、短期存款、短期投資和長期存款為共計362億元,相信目前的現金流還可支持運營12個月。

伴隨著越來越多科技型企業進入這個領域,新能源汽車行業的競爭正日趨激烈。何小鵬提到,在未來4-5年,可能只有5-6家企業可以保持在頭部,他們會擁有在某個或某幾個細分市場的80%以上的銷量,這才開始真正的“淘汰賽”。

伴隨著行業與市場競爭加劇,對于車企來說,實現扭虧為盈,并非易事。在走出虧損泥潭前,小鵬汽車還需要資本市場融資來滿足資金需求。同時,也必須要有破釜沉舟的決心和勇氣,唯有全力拼搏,才能進入最前列。

注:文章為作者獨立觀點,不代表資產界立場。

題圖來自 Pexels,基于 CC0 協議

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原標題: 小鵬汽車回歸港股、暗盤跌破發行價行業老三能否彎道超車?

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